Cristina Colino pide actualizar los datos de movilidad, integrar las nuevas formas de desplazamiento y poner en marcha el Plan Director de la Bicicleta para avanzar hacia una ciudad más amable y habitable
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El Grupo Municipal Valladolid Toma la Palabra llevará al Pleno municipal del próximo lunes 28 de septiembre una moción para reclamar la revisión integral del Plan Integral de Movilidad Urbana, Sostenible y Segura de Valladolid (PIMUSSVA) y su adaptación a las nuevas exigencias europeas. El plan, aprobado en 2021, establecía un periodo de programación de sus actuaciones hasta diciembre de 2026 y fijaba este año como momento para abordar su revisión, sin que la ciudad disponga todavía de una fotografía actualizada de cómo se desplazan sus vecinos y vecinas ni de una hoja de ruta adaptada a las nuevas formas de movilidad. “La ciudad ha cambiado y también han cambiado las formas en las que nos movemos. Necesitamos un plan de movilidad que recoja esta nueva realidad y que sea ambicioso”, ha señalado Cristina Colino, concejala de Valladolid Toma la Palabra, durante la presentación de la moción.
El PIMUSSVA establecía su revisión para este año, después de programar sus actuaciones hasta diciembre de 2026. Además, contemplaba un sistema de seguimiento mediante indicadores y la elaboración anual de un Informe del Estado de la Movilidad que debía presentarse ante el Consejo Municipal de Movilidad. Por ello, VTLP reclama que antes de iniciar una nueva etapa se evalúe qué actuaciones se han cumplido, cuáles no y cuáles han sido las razones. Uno de los principales problemas, según Colino, es que buena parte del diagnóstico actual continúa basándose en la Encuesta Domiciliaria de Movilidad de 2015. “Estamos actualmente tirando de los datos de una encuesta del 2015 y creemos que esto ya no es válido”, ha afirmado. Por ello, la moción plantea iniciar en 2026 una nueva encuesta que abarque Valladolid y su área urbana funcional, con datos desagregados por sexo y edad y con publicación completa en el Portal de Transparencia.
Un plan adaptado a las nuevas formas de movilidad
VTLP considera necesario que la revisión incorpore las formas de movilidad que han adquirido presencia en la ciudad en los últimos años: bicicleta pública, vehículos de movilidad personal, coche y moto compartidos y otros servicios de movilidad contratados a través del teléfono móvil. “Vemos todos los días bicicletas, patines, movilidad compartida por bicicletas y por coches y creemos que esta nueva realidad tiene que recogerse en un plan”, ha explicado Colino. La formación municipal plantea además que estos servicios se integren con AUVASA para avanzar hacia una movilidad más conectada, mediante una plataforma común y títulos combinados.
La revisión, según VTLP, también debe tener en cuenta el nuevo marco europeo. Valladolid está incluida entre los nodos urbanos de la Red Transeuropea de Transporte y, de acuerdo con el Reglamento (UE) 2024/1679, deberá contar antes del 31 de diciembre de 2027 con un plan de movilidad adaptado a los requisitos establecidos por la Unión Europea. Entre otras cuestiones, el nuevo plan deberá contemplar el área urbana funcional, una estrategia a largo plazo y un programa de actuaciones a corto plazo con su financiación, además de atender tanto a la movilidad de personas como de mercancías. Para VTLP, esto hace necesario abordar una revisión completa del PIMUSSVA, y no una modificación puntual de algunos de sus apartados.
La moción dedica también uno de sus acuerdos a la bicicleta y reclama información sobre la situación del Plan Director de la Bicicleta previsto en el propio PIMUSSVA, así como completar su redacción y aprobación. “Con los últimos datos hemos visto el incremento del uso de la bicicleta y la repercusión positiva que tiene sobre la ciudad y nos parece que es el momento en el que se inicie la redacción de este plan”, ha señalado Colino.
VTLP plantea que este documento incluya el trazado completo de la red ciclista básica, los tramos pendientes, un calendario y un presupuesto anual para completar la red. Además, propone garantizar que cada barrio disponga de itinerarios ciclistas y peatonales seguros y continuos hasta el centro, los centros de salud, los centros educativos y las paradas de transporte público más cercanas. La propuesta de Valladolid Toma la Palabra plantea que el nuevo plan establezca objetivos de reparto modal medibles, con seguimiento y publicación anual de resultados, y que incorpore los indicadores de movilidad urbana exigidos por la normativa europea. También reclama que la revisión se realice mediante un proceso de participación real, contando con consejos de barrio, asociaciones vecinales, colectivos ciclistas y de movilidad, sindicatos y comunidad educativa, y garantizando el acceso público a la documentación.